Buharlı Trenler

HTML5

Buharlı makine termal enerjiyi (ısı) mekanik enerjiye (iş) aşağıdaki işlemlerden sonra dönüştürür:

• Bir fırında kömür yakılır (Yanma)
• Isınan borular su kazanının içinden geçer ve suyun buharlaşmasını sağlar.
• Çok fazla ısınan su buharı yüksek basınçlı su buharının oluşmasını sağlar.
• Oluşan yüksek basınçlı buhar silindirik pistonların harket etmesine neden olur. 
• Pistonlarda oluşan hareket raylar üzerindeki tren tekerleklerine aktarılır ve tren hareket etmeye başlar. 

Öndeki bacadan yanma sonucu oluşan gaz ve genleşmiş buhar dışarı atılır.

İlk buharlı lokomotifler 1800 lü yıllarda buhar makinelerinin icat edilmesinden sonra kullanılmaya başlanmıştır. Buhar motorunun verimliliği her iki yönde hareket eden valfin pistonları sağa ve sola hareket ettirerek her iki tarafa doğruda trenin ileri hareketini oluşturmasını sağlamıştır. 

Piston bir aksa bağlıdır (sürücü aks) ve bu aks diğer akslara çubuklarla bağlanmıştır. Büyük buharlı lokomotiflerde bu sürücü akslardan 5 tenye kadar bulunabilir (10 tekerleklei "Santa Fe" tipi lokomotifler).

Buharlı lokomotifler 1960 lı yıllardan sonra yerini dizel ve elektrikli motorlu lokomotiflere bırakmışlardır. Ancak 150 yıl kadar kullanımları insanoğlunun endüstriyel devrimi sırasında önemli rol oynamıştır. 

Lokomotifin çalışmasını gözlemlemek için simulasyon üzerindeki aktif alanlara tıklayın.