Меню
🔎 🌎 RU ▾ Class code 🔑 Войти Подписка
📂 ▾

Принцип работы велосипеда HTML5

Подписка

Краткое содержание

Колесо является очень старым изобретением (3000 лет до нашей эры). Впрочем, прообраз велосипеда появился лишь в 1850 году. Велосипед не имел еще ни педали, ни цепи, ни передней передачи. Велосипедист перемещался только с помощью своих ног.

Современный велосипед повился с изобретением "безопасного" велосипеда в 1890 г., оснащенного следущей системой передач:

  • Две педали приводят в движение зубчатое колесо (передняя передача), которое не соединено с колесом. Педали вращаются благодаря принципу рычага.
  • Зубчатая шестеренка, прикрепленная к заднему колесу, является задней передачей.
  • Цепь соединяет переднюю и заднюю передачи и передает усилие, действующее на педали, к заднему колесу.

Различие в диаметре между передней и задней передачами играет очень важную роль в принципе работы велосипеда. Данное соотношение диаметров (также равное количеству зубьев) называется соотношением передач. Скорость вращения педалей (каденс) и соотношение передач оказывают непосредственное влияние на скорость, затраченную энергию и пройденное расстояние.

Нажать на переднюю или на заднюю шестеренки для того, чтобы изменить количество зубьев.

Вращать педали или контролировать скорость вращения педалей (каденс) с помощью движка.

Цели обучения

  • Понимать работу системы механической передачи в велосипеде.
  • Различать простейшие механизмы: рычаг (подъемник), шестеренка (ролик).
  • Определять технические термины: соотношение передач, каденс (частота вращения педалей), шаг (пробег велосипеда за один оборот педалей) и установливать связь с шестеренками.
  • Ввести понятие усилия на сопротивление.

Узнать подробнее

Велосипед имеет следующие характеристики:

  • диаметр колес: 70 см.
  • три передние передачи: 20, 40, 52…

Подпишитесь для доступа к этому разделу!