Паровоз HTML5

Паровоз преобразует тепловую энергию (теплоту) в механическую энергию (работу) в соответствии со следующим процессом:

⇒ Сжигание угля в топке (сгорание).

⇒ Отбор теплоты для нагрева воды и превращения её в пар.

⇒ Нагревание и удержание в объеме пар для производства пара высокого давления.

⇒ Применение создаваемого давления для того, чтобы двигать поршень, находящийся внутри цилиндра.

⇒ Преобразование поступательного движения поршня во вращательное движение с помощью кривошипно-шатунного механизма.

⇒Высвобождение отработанных газов, а также отработанного пара.

Первые паровозы появились в 1800 годы после изобретения паровых машин. Эффективность становится намного выше при использовании принципа работы машины двойного действия, у которой золотник распределяет давление направо, а затем налево для того, чтобы управлять поршнем двигая его вперед-назад.

Поршень соединен с валом (ведущей осью) и соединительной штангой, позволяющей задействовать другие валы. Самые мощные паровозы имели пять соединенных валов (10 колес у паровозов типа "Санта Фе")

Небольшим КПД паровых машин объясняется их исчезновение в 1960-е годы в пользу дизельных и электрических двигателей. Однако, их использование за последние 150 лет сопровождало самое глубокое изменение нашего общества: Промышленную революцию.

Нажать на активные зоны для того, чтобы продемонстрировать принцип работы паровоза.